Perbandingan antara Baterai LFP&NMC

Litium besi fosfat (LFP)

Pada tahun 1996, University of Texas (dan kontributor lainnya) menemukan fosfat sebagai bahan katoda untuk baterai lithium yang dapat diisi ulang. Litium fosfat memiliki kinerja elektrokimia yang baik dan resistansi rendah. Ini dicapai dengan bahan katoda nano-fosfat. Keuntungan utamanya adalah peringkat arus tinggi dan siklus hidup yang panjang. Selain itu, ia memiliki stabilitas termal yang baik serta peningkatan keamanan dan toleransi.

Dibandingkan dengan sistem ion litium lainnya, litium fosfat memiliki toleransi yang lebih tinggi di bawah tegangan tinggi untuk waktu yang lama, dan tekanannya lebih rendah. Sebagai kompromi, tegangan yang lebih rendah dari 3,2V / baterai dapat mengurangi energi spesifik ke tingkat yang lebih rendah daripada lithium mangan. Untuk sebagian besar baterai, suhu rendah akan menurunkan kinerja, peningkatan suhu penyimpanan akan mempersingkat masa pakai baterai, dan lithium fosfat tidak terkecuali.

Lithium phosphate memiliki self-discharge yang lebih tinggi daripada baterai lithium-ion lainnya, yang dapat menyebabkan masalah keseimbangan selama penuaan.

Litium fosfat sering digunakan untuk menggantikan baterai timbal-asam.

Lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC)

Salah satu sistem ion litium yang paling sukses adalah kombinasi katoda nikel-mangan-kobalt (NMC). Baterai litium-nikel-mangan-kobalt oksida, juga dikenal sebagai baterai litium-mangan-kobalt oksida, terbuat dari beberapa bahan yang biasa ditemukan pada baterai litium-besi lainnya. Ini melibatkan kombinasi katoda nikel, mangan dan kobalt

NMC dalam baterai yang sama dioptimalkan untuk daya tertentu, kapasitasnya hanya sekitar 2000MWh, tetapi dapat memberikan arus pengosongan terus menerus sebesar 20A.

Anoda berbasis silikon akan mencapai 4000mAh atau lebih tinggi, tetapi kapasitas muat berkurang dan siklus hidup lebih pendek. Silikon yang ditambahkan ke grafit memiliki kelemahan yaitu anoda tumbuh dan menyusut dengan pengisian dan pengosongan, membuat sifat mekanik baterai tidak stabil.

Seperti jenis baterai lithium-ion lainnya, baterai NMC dapat memiliki energi spesifik tinggi atau daya spesifik tinggi. Namun, keduanya tidak dapat memiliki kedua atribut tersebut. Baterai semacam itu paling sering ditemukan di perkakas listrik dan powertrains kendaraan.

Rasio campuran katoda biasanya sepertiga nikel, sepertiga mangan, dan sepertiga kobalt, yang berarti biaya bahan baku lebih rendah daripada opsi lain karena kobalt sendiri bisa sangat mahal. Menurut Battery University, jenis baterai ini juga umum digunakan pada kendaraan listrik karena tingkat pemanasan sendiri yang sangat rendah.

Berapa lama baterai lithium 6000mAh dikosongkan di bawah beban 300 amp?

Baterai ini dirancang untuk menghasilkan 0,3 amp dalam 20 jam. Selalu ada pembatas yang mengemas baterai lithium untuk memastikan Anda tidak menghabiskan terlalu banyak daya dan merusak baterai. Mencoba menarik 300 amp akan dianggap sebagai korsleting total dan pembatas akan diaktifkan untuk menghindari kerusakan baterai. Jika ini tidak dilakukan, kebakaran dan ledakan akan terjadi segera setelah pemuatan.

Jika baterai lithium-ion mati secara permanen, apa penyebabnya?

Ketika tegangan discharge masing-masing baterai pada baterai lithium lebih rendah dari 3,0V, katoda akan gagal, dan akhirnya anoda akan mengalami korsleting, sehingga baterai tidak dapat bekerja sama sekali. Semakin banyak debit, semakin cepat laju kejadiannya. Saat voltase setiap baterai baterai lithium ion mencapai 3,2V, pastikan untuk menghentikan pemakaian untuk mencegah kerusakan.

Selain itu, saat baterai digunakan dan dipanaskan, lapisan SEI yang sangat tipis di anoda akan pecah. Lapisan ini dibentuk dengan hati-hati dalam proses pembuatan baterai. Jika suatu lapisan rusak atau terlalu tebal, hal itu akan menyebabkan bahan kimia gagal atau gagal, menghasilkan lebih banyak panas dan lebih banyak kegagalan.