Lithium Carbonate: Penurunan Harga Berkelanjutan

Seperti yang diharapkan oleh industri, litium karbonat hampir ditakdirkan jatuh di bawah ambang batas psikologis 200.000 yuan/ton. Domino Domino akan memicu reaksi berantai, tidak hanya rencana "rabat bijih lithium" dari Ningde Times yang akan hancur, tetapi produsen garam lithium yang berbiaya lebih tinggi akan menderita kerugian atau bahkan bangkrut, dan itu juga akan memperburuk sentimen tunggu dan lihat. perusahaan rantai industri.
Menurut kutipan terbaru dari Shanghai Nonferrous Metals Network, pada tanggal 7 April, litium karbonat (99,5 persen kelas baterai/domestik) turun sebesar 5.000 yuan menjadi 210.000 yuan/ton. Menurut tren saat ini, penurunan di bawah 200.000 yuan/ton sudah mapan.
Sebelumnya, Ningde Times menerapkan rencana "rabat bijih lithium" untuk menurunkan harga pembelian dari produsen bahan litium hulu, menawarkan diskon kepada beberapa pelanggan berkualitas tinggi seperti Ideal, NIO, Huawei, dan Jikron, mengunci harga penyelesaian litium karbonat di 200000 yuan/ton. Jika harga litium karbonat turun di bawah 200.000 yuan/ton, rencana ini juga akan kehilangan signifikansinya.
Faktanya, orang dalam industri semakin menurunkan ekspektasi mereka terhadap harga litium karbonat. Saat wawancara dengan Battery China di Forum Konferensi Seratus Orang 2023, Wang Yu, Ketua Teknologi Funeng, secara blak-blakan menyatakan, "Dalam situasi tahun ini, diperkirakan harga lithium karbonat akan turun dengan cepat, dan diperkirakan akan turun. akan terus menurun Bukan tidak mungkin untuk mencapai di bawah 100000 yuan/ton
Pola penawaran dan permintaan telah berubah
Logika dasar pasar adalah jika Anda naik terlalu banyak, Anda akan jatuh. Li Liangbin, ketua Ganfeng Lithium Industry, berkata, "Jika ada 600.000 yuan per ton kemarin, mungkin ada 100.000 yuan per ton besok." Dan hanya beberapa bulan yang lalu pada November 2022, harga tertinggi lithium karbonat melonjak ke tingkat yang tidak dapat dicapai sekitar 600.000 yuan per ton, dan sekarang telah turun lebih dari 60 persen.
Di masa lalu, dengan pesatnya perkembangan kendaraan energi baru, produsen kendaraan lengkap juga menginvestasikan banyak uang. Untuk mencapai kinerja, mereka telah kehilangan banyak uang. Banyak pabrikan kendaraan lengkap tidak mampu mengeluarkan banyak uang tahun ini untuk kompensasi. Jika harga tidak sesuai harapan, mereka mungkin mengurangi produksi. Selain itu, produksi massal baterai natrium telah berdampak pada industri lithium karbonat, "analisis Wang Yu.
Padahal, pasar industri kendaraan energi baru tahun ini jelas tidak sebaik tahun lalu, dan efek pendinginannya sudah muncul. Asosiasi Otomotif China memperkirakan bahwa penjualan kendaraan energi baru di China diperkirakan akan mencapai 9 juta unit pada tahun 2023, meningkat 35 persen dari tahun ke tahun. Meski masih tumbuh, ini sudah menjadi "kemacetan serius" dibandingkan dengan tingkat pertumbuhan lebih dari 90 persen pada tahun 2022. Menanggapi habisnya baterai, beberapa produsen baterai dalam negeri mulai mempersempit kecepatan mereka secara bertahap.
Dalam beberapa bulan terakhir, karena pasar kendaraan energi baru yang relatif lesu, seluruh industri baterai telah mengalami fluktuasi yang tidak terduga, dengan perusahaan bahan baku dan baterai mengalami tingkat persediaan yang relatif tinggi, "kata Zhang Xiaocong, Wakil Presiden Pemasaran di Ruipu Lanjun.
Dari sisi pasokan, Wang Yu menunjukkan bahwa tidak ada kekurangan sumber daya litium karbonat di seluruh dunia, dan produksi litium karbonat tidak sulit dalam semua aspek, dan sumber daya litium juga tidak kurang. CEO Tesla Musk juga menekankan bahwa batasan utama dalam produksi baterai energi baru adalah kapasitas untuk memurnikan litium, daripada mengeksplorasi tambang litium.
Bahkan, pola pasokan dan permintaan lithium sudah mulai terbalik. Menurut China CITIC Construction Futures, pasokan litium dari tahun 2023 hingga 2025 diperkirakan masing-masing sekitar 1,1225 juta ton, 1,5465 juta ton, dan 1,831 juta ton litium karbonat; Permintaan litium masing-masing adalah 1,1045 juta ton, 1,3612 juta ton, dan 1,6515 juta ton litium karbonat. Dapat dilihat bahwa industri akan mencapai keseimbangan antara pasokan dan permintaan lithium pada tahun 2023, dan akan terjadi kelebihan pasokan setelah tahun 2024.
Terdeteksi di bawah 100000 yuan/ton, mari kita bicarakan lagi
Penurunan harga lithium merupakan keuntungan besar bagi produsen kendaraan listrik. Zhu Jiangming, pendiri, ketua dan CEO Zero Run Automobile, menyatakan bahwa untuk setiap penurunan 100.000 yuan/ton pada harga litium karbonat, dampak pada baterai adalah 5 sen per watt jam, yaitu 50 yuan per kilowatt jam. Ini akan membawa efek pengurangan biaya yang relatif baik, dan kendaraan listrik 50 derajat mungkin memiliki pengurangan biaya beberapa ribu yuan.
Li Bin, pendiri dan ketua NIO Automobile, juga menyebutkan bahwa setiap 100.000 yuan/ton perubahan harga lithium karbonat akan mempengaruhi margin laba kotor NIO Automobile sekitar 2 poin. Jika turun ke level lebih dari 100.000 yuan/ton, (dibandingkan dengan harga tinggi tahun lalu) dapat melepaskan (hampir) 8 poin margin laba kotor.
Tetapi beberapa keluarga senang dan beberapa keluarga khawatir. Produsen garam litium yang mendapat untung dari litium karbonat dalam setahun terakhir kini mulai "berubah dari manis menjadi pahit". Menurut laporan media, Jiangte Electric, perusahaan ekstraksi litium mika yang berlokasi di Yichun, Jiangxi, baru-baru ini menyatakan bahwa karena penurunan permintaan hilir dan peningkatan inventaris, beberapa lini produksi telah ditangguhkan karena penyesuaian dinamis.
Battery China sebelumnya telah melaporkan bahwa biaya ekstraksi litium dari spodumene biasanya sekitar 70000-80000 yuan/ton, tetapi jika tidak ada tambang di rumah, biayanya dapat melebihi 300.000 yuan/ton. Biaya ekstraksi lithium dari mika bahkan lebih tinggi daripada spodumene. Dilaporkan bahwa kapasitas produksi Tambang Litium Yichun yang baru ditambahkan di Jiangxi pada tahun 2022 hanya dapat dijamin jika harga litium karbonat melebihi 400.000 yuan/ton; Jadi produsen ditakdirkan untuk menderita kerugian.
Dipengaruhi oleh penurunan harga lithium karbonat, harga lithium hexafluorophosphate, yang sebagian besar terbuat dari lithium karbonat, juga jatuh ke awan hanya dalam beberapa bulan. Menurut data yang dikeluarkan oleh Shanghai Steel Union, pada tanggal 4 April, harga lithium hexafluorophosphate mencapai 96.000 yuan/ton, turun sekitar 84 persen dari harga tertinggi dalam sejarah. Dan "siklus kehilangan" lithium hexafluorophosphate juga telah dimulai.
Menurut Li Yunfeng, General Manager Dofluoro, saat ini ada 48 perusahaan produksi lithium hexafluorophosphate dalam negeri, dan ada sekitar 15 perusahaan elektrolit dengan kapasitas produksi. Ada lebih banyak singa di padang rumput daripada zebra. Saya memperkirakan bahwa dalam beberapa tahun ke depan, 40 dari 48 perusahaan ini akan kehilangan uang (terhitung 83 persen), dan hanya satu atau dua perusahaan di industri ini yang benar-benar menghasilkan uang.
Situasi saat ini yang dihadapi oleh produsen bahan garam lithium adalah harga lithium karbonat yang terus turun, yang menyebabkan "pelanggan hilir tidak berani melakukan pemesanan dalam jumlah besar". Mentalitas umum adalah menunggu dan melihat, menunggu dan melihat, lalu menunggu dan melihat. Seperti yang dikatakan Wang Yu, harga lithium karbonat juga mungkin mencapai di bawah 100.000 yuan/ton.
Harga saat ini hanya 200000 yuan/ton, jadi mari kita tunggu sebentar lagi. Sama seperti di pasar A-share, logika investor adalah: saat Anda menekan bagian bawah, lalu ambil bagian bawah.