Polarisasi Baterai Mobil

Salah satu persyaratan untuk baterai otomotif adalah harus ada debit arus yang besar. Artinya, laju reaksi harus sangat besar, yang mau tidak mau menghasilkan fenomena yang menyimpang dari nilai kesetimbangan, yaitu, fenomena polarisasi. Resistansi baterai meliputi resistansi elektrolit, resistansi bahan elektroda, dan bahkan resistansi yang disebabkan oleh adhesi produk reaksi (seperti pengendapan hidroksida pada elektroda). Polarisasi ohmik mengacu pada polarisasi yang disebabkan karenanya. Polarisasi konsentrasi adalah penyimpangan potensial elektroda dari nilai kesetimbangan yang disebabkan oleh perubahan konsentrasi reaktan ketika reaksi elektrokimia berlangsung.

Polarisasi anoda dan katoda mengacu pada fenomena bahwa potensi anoda dan katoda menyimpang dari nilai statis setelah baterai memasuki kondisi kerja. Setiap proses elektroda mencakup proses satu atau beberapa partikel reaksi yang menerima atau kehilangan elektron. Polarisasi yang disebabkan oleh proses ini disebut polarisasi elektrokimia. Laju pengisian daya (C-rate): C adalah huruf pertama dari Kapasitas, digunakan untuk menunjukkan besarnya arus saat baterai diisi dan dikosongkan. Misalnya, ketika kapasitas pengenal mobil&# {{{1}}; baterai isi ulang adalah {{2}} mAh, itu berarti bahwa waktu pengosongan {{2 }}} mAh (1 C) dapat bertahan selama 1 jam. Jika waktu discharge 200 mA (0. 2 C) dapat berlangsung selama 5 jam, pengisian daya juga dapat dihitung sesuai dengan perbandingan ini.