Apa Manfaat Elektrifikasi Kapal Bagi Industri Baterai Lithium?

Saat ini, kapal listrik terutama digunakan di bidang sipil, dengan fokus pada danau pedalaman, sungai pedalaman dan pelabuhan lepas pantai. Dari perspektif jenis aplikasi kapal, mereka dapat dibagi menjadi kapal feri penumpang mobil, kapal penumpang, kapal tunda pelabuhan, kapal pelabuhan dan kapal lepas pantai, dll .; dari aplikasi tonase dapat dibagi menjadi Di Bawah 500 ton, 500-2000 ton, 2000-5000 ton, lebih dari 5000 ton, dll.

Keuntungan menggunakan baterai lithium untuk tenaga penggerak kapal: kapal listrik memiliki keuntungan perlindungan lingkungan hijau, polusi nol, keamanan dan biaya penggunaan yang rendah. Menurut perhitungan Lithium Battery Research Institute, biaya operasi per 100 kilometer kapal adalah 4.100 yuan untuk kapal bertenaga diesel dan kapal berbahan bakar LNG. Harganya 3700 yuan, dan kapal listriknya 2800 yuan. Biaya operasi kapal listrik jauh lebih rendah dibandingkan dengan kapal berbahan bakar solar dan LNG. Pada saat yang sama, karena kapal listrik memiliki struktur yang sederhana, beberapa bagian yang berputar, dan pekerjaan yang dapat diandalkan, biaya perawatan menjadi sangat rendah. Kapal listrik ini sejalan dengan tren kapal hijau yang berkembang saat ini.

Pada tahap ini, lebih sulit untuk mengganti sepenuhnya baterai lithium-ion untuk kapal berukuran sedang dan besar dengan berat lebih dari 5.000 ton, dan sejumlah kecil tipe tenaga hybrid akan menjadi yang utama. Proporsi baterai lithium-ion pada pembaharuan kapal lama dan kapal baru akan menunjukkan tren yang meningkat dari tahun ke tahun.

Diperkirakan jika 50% dari total jumlah kapal di Danau Neihu dihitung sesuai proporsi elektrifikasi, maka total tonase pasar kapal listrik pada 2018 akan mencapai 98 juta ton. Menurut kisaran daya baterai lithium laut saat ini antara 1,2-1,35KWh / ton, ambil setiap kapal Berdasarkan perhitungan daya unit kapal' 1,3KWh, permintaan teoritis untuk baterai lithium untuk kapal listrik pada tahun 2018 akan mencapai 127GWh.

Padahal, kapal pendukung baterai litium sebagai sumber tenaga hanya dapat digunakan setelah disertifikasi oleh standar teknis produk baterai litium lembaga klasifikasi. Hingga Juni 2019, terdapat 11 perusahaan domestik yang telah mensertifikasi masyarakat klasifikasi untuk sel baterai lithium ion kelautan listrik. Terdapat 25 jenis produk inti, dan jumlah jenis sel serta jumlah perusahaan terkait masih relatif sedikit.

Data terkait penelitian menunjukkan bahwa total nilai output pasar baterai lithium kapal listrik pada tahun 2018 adalah 44 juta, dan rasio elektrifikasi kapal aktual sebesar 0,016%. Pangsa pasarnya masih kecil. Namun, ke depan, dengan adanya kebijakan nasional di bidang perkapalan dan penerapan “One Belt One Road” diharapkan kelistrikan kapal dapat mempercepat pembangunan.

Di masa mendatang, jumlah total dan tonase kotor kapal motor sipil akan menunjukkan tren penurunan, dan tonase kotor kapal Neijiang dan Neihu yang sesuai juga akan menunjukkan tren penurunan, tetapi berat tonase satuan kapal akan sedikit meningkat (dengan jumlah total personel atau kargo tidak berubah)).

Nantinya, kapal pesiar dan kapal penumpang serta feri di bawah 2.000 ton akan bertenaga listrik. Saat ini, sebagian besar kapal penumpang dan feri di Xinjiang dan Wuhan akan dialiri listrik murni. Di masa depan, akan ada lebih banyak kendaraan listrik murni di banyak tempat dengan pemandangan sistem perairan seperti kawasan tengah dan Delta Sungai Yangtze. Pengoperasian kapal listrik.

Dalam 7 tahun mendatang, jumlah kapal sipil per tahun rata-rata akan berkurang 4,9%, dan berat bersih rata-rata per unit tonase kapal adalah 0,178 juta ton per kapal. Total tonase kapal Neihu akan mencapai 92% dari total tonase kapal motor sipil.

Pada tahun 2019, 2022 dan 2025, laju penetrasi baterai lithium untuk kapal listrik dihitung berdasarkan tingkat elektrifikasi sebesar 0,035%, 0,55%, dan 18,5%. Pada tahun 2025, pasar baterai lithium untuk kapal listrik akan mencapai 35.41GWh.

Perkembangan keseluruhan pasar kapal listrik menghadirkan dua tahap. Laju pertumbuhan akan melambat dari 2018 hingga 2021, dan laju pertumbuhan akan meningkat dari 2022 hingga 2025. Jika laju penetrasi ionisasi litium di pasar baterai litium untuk kapal listrik mencapai 50%, maka akan mendorong pasar baterai litium ke skala besar. lebih dari 90GWh.

Tren masa depan baterai lithium kapal terutama akan berfokus pada bidang-bidang berikut: 1) Feri dan kapal wisata di kota-kota pesisir di sepanjang sungai; 2) Kapal kargo darat; 3) Pasar kapal tunda pelabuhan; 4) Beberapa kapal besar dan menengah menggunakan baterai litium sebagai pengganti asam timbal, sehingga mendorong penggunaan baterai litium di kapal 化 dengan lebih cepat.